Últimas Noticias
Socios
Fondo Convencional Ordinario Art. 29 CCT 415/05 Estadísticas Normativa Vínculos Institucional Contacto Archivo / Buscar Acuerdo de Precios Acuerdo márgenes con petroleras Capacidad de transporte firme Combustibles Líquidos Compra de gas en PIST - MEG Contratos con Distribuidoras Contratos con Petroleras Cuadros Tarifarios Cursos de Capacitación Declaraciones Ventas a SE - Res 1104/04 Distribuidoras de gas EESS Capital Federal y GBA ENARGAS Exigencias Reglamentarias Habilitación de carga - Obleas Habilitación de carga - Válvulas Información Laboral Mangueras de GNC Noticias de otros medios Novedades Impositivas P.U.R.E. Pararrayos Paros Póliza De Caución Prensa Registro EESS - Res 1102/04 Residuos Peligrosos Sistema inteligente de control GNC Socios Tarifas - Cargo Fideicomiso gas Transporte Firme |
28/02/06
Entrevista por Nelson Castro a Enrique Fridman, Presidente de la CEGNCNelson Castro: Estoy saludando al señor Enrique Fridman, presidente de la Cámara de Expendedores de GNC. Fridman, Nelson Castro por Radio Del Plata, ¿cómo le va? Enrique Fridman: Buen día, Doctor. NC: Bueno, ¿hubo acuerdo, y en que consiste para el millón 400 mil automóviles que consumen GNC? EF: Bueno, al principio de acuerdo al que hemos llegado, porque todavía no hemos firmado nada, es que van a mantener el precio del gas a boca de pozo hasta fin de año y nosotros vamos a mantener los precios de la venta al público sin modificaciones hasta la misma fecha. NC: Perfecto. Esto, ¿cuándo se firmaría? EF: Bueno, creemos que en esta semana o la próxima, porque estamos a la espera de las notas, como para ver el acuerdo plasmado a papel, y luego veremos... si no será esta semana, será en los primeros días de las semana que viene. NC: ¿Con esto se asegura que se mantengan los precios tal cual están ahora, o implicaría alguna pequeña modificación antes...? EF: No, no. Es el precio que está, no se va a modificar... Así que, de alguna manera, el precio va a seguir estable, se firme no se firme, porque en el acuerdo que hemos llegado ayer con los funcionarios no va a haber ningún tipo de modificación. NC: Está claro. ¿El abastecimiento está asegurado, Fridman? EF: Si, Doctor, el abastecimiento está asegurado. Como siempre, el GNC, es ecológico, está afectado a Estados Unidos como uno de los combustibles alternativos ecológicos. Por lo tanto, es una gran tranquilidad para el usuario porque, de alguna manera, aseguramos que no haya contaminación. Y, por otra parte, el abastecimiento del GNC está asegurado. No se olvide que nosotros aportamos 80 millones anualmente para la construcción de gasoductos... Y, como siempre, el gas está asegurado , incluso, para Doña Rosa, para que no tenga problemas con (...) las estaciones de servicio, en el supuesto caso de que falte... el año pasado hemos sufrido algunos cortes para asegurar que Doña Rosa no tenga problemas. NC: Perfecto. Entonces, confirmado que se está a la espera de la firma del acuerdo para que el GNC no aumente hasta fin de año. EF: Hasta el 31 de diciembre, exactamente. Nosotros aseguramos, también, que la integración vertical se va a cumplir, es decir, que de esta manera vamos a evitar que pueda ser la famosa integración que nosotros hemos estado combatiendo desde el primer día. NC: Correcto, esto de la desregulación, que dejaba a las estaciones en una situación muy endeble. EF: Exactamente. Es una de las cosas que ayer hemos conversado y hemos acordado con las autoridades. NC: Perfecto, Fridman, es un anuncio importante para la gente que utiliza el GNC, sobre todo los que lo utilizan para trabajar. Yo creo que es un tema que derivó en cualquier cosa, porque hay vehículos de lujo que utilizan GNC. Creo que el GNC debería estar prioritariamente destinado a aquel que lo utiliza para trabajar, ¿no? EF: Yo creo que ese es un comentario que se hizo en su momento , pero yo le puedo asegurar que los vehículos que usan GNC son, el 99 %... Y, aparte, entiendo que un vehículo de gran costo no necesita poner GNC. Usted puede encontrar un vehículo de precio, digamos, con GNC, pero, generalmente, lo usan los remiseros... hay compañías de remise que usan vehículos de lujo, y lo usan siempre... NC: Está. Lo del porcentaje lo comparto, en cuanto a que es minoritario. Le digo, yo viajo bastante por la ruta, y veo vehículos de lujo que no son remises, además no hay tanto remise de lujo, pero uno ve 4 x 4 , que no son remises de lujo, con GNC. A esto me refiero. Sin duda que es minoritario, no es la mayor cantidad, pero creo que es un desvío del fin fundamental del GNC, que es muy atendible, que es abaratar el costo cuando se refiere a un transporte como método de servicio, ¿no? EF: Si, pero aunque fuese así, Doctor, la cantidad de gas que puede consumir esa gente es mínima con respecto al resto, ¿no? No se olvide que el GNC consume, anualmente, alrededor de 12 millones de metros cúbicos, y en esa cantidad no hace mella. NC: Ni, por supuesto, pero le quiero decir... lo que te marco es que es un sin sentido a lo que es la finalidad del GNC. Fridman, le agradezco muchísimo el contacto... } ?> | ||||||
|